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Einstellfahrten, Flugplatz Neuhausen ob Eck

Es ist Freitag, 20. Mai 2005. Heute ist Sommer! Wir fahren Richtung Deutschland. Das Thermometer der Firma Emil Frey in Safenwil meldet 23°. In Mägenwil verlassen wir die A1 und fahren über den Küssaberg auf der Bundesstrasse 314 das wunderschöne Wutachtal hinauf. Eine fantastische, wohl oft befahrene Motorradstrecke. Das bezeugen nicht nur die vielen Blumensträusse am Wegrand sondern auch die vielen nur für Motorradfahrer geltenden Verbote und Tempolimiten.

Am späten Nachmittag treffen wir auf dem Flugplatzgelände ein.  - Die Sicht von da aus auf die Schweizeralpen ist überwältigend. Es ist ja bekannt, dass wir von uns aus bis in den Schwarzwald sehen können. Aber es ist doch einfacher, Eiger, Mönch und Jungfrau zu erkennen, als eine Tanne im Schwarzwald. - Erst eine Handvoll Deutsche sind auch schon da. Wie Herr Becker von der Organisation sagt, kommt der Hauptharst am Samstag Morgen. Und so war’s dann auch. Das Fahrerlager war zum bersten voll. Eine schöne Gruppe FHRM-ler waren auch da und wollten sich die Gelegenheit, das SM- bzw. Cup-Fahrzeug zu testen, nicht entgehen lassen. Die Sicht auf die Schweizer Alpen war im Eimer. Bucheli, Kachelmann und Co. haben, wie schon oft in diesem Jahr, schlechte Arbeit geleistet. Heute ist nicht mehr Sommer, es regnet!!

Die Organisation entsprach Deutscher Gründlichkeit. Die knapp 100 Teilnehmer wurden in 6 Gruppen eingeteilt, konnten innerhalb einer Stunde jeweils 10 Min. fahren und das 8 Mal am Tag. Das ergibt nach „Stüdis“-Rechnungsbüchlein 80 Min. Auf dem ca. 1,2 km langen Rundkurs mit der Startbahn als lange Gerade und der Gegengeraden, welche als kurvige „Verkehrsberuhigung“ angelegt war, haben unsere Deutschen Freunde gute Arbeit geleistet. Auf jeden Fall haben sich unsere SM- und Cup-Piloten so wohl gefühlt, dass sie nach dem 2. Durchgang bereits versuchten die Kräfte zu messen und sich so rundenlange Scharmützel lieferten, so dass das Zuschauen eine wahre Freude war.

Am frühen Samstag Nachmittag sind bereits einige unserer Leute wieder abgereist. Ob der Grund eine defekte Maschine oder das schlechte Wetter war ist nicht bekannt. Diejenigen die geblieben sind, haben sich im strömenden Regen immer noch Zweikämpfe geliefert. Aus Mangel an Teilnehmern wurden nun die Gruppen zusammengelegt. Da ist plötzlich eine Ducati aus der Gruppe „orange“ mit 250 ccm, gefahren als wär’s ein Sonntags-Spaziergang. Die 500er und 750er Piloten aus der Gruppe „blau“ fanden sich auf dem Boden der Realität wieder. Und in Sachen SM und Cup ist zu sagen „es gibt viel zu tun, packen wir’s an“.

Nach einem längeren Gespräch mit den Herren Jauch und Becker ist die Möglichkeit eine FHRM-Veranstaltung auf dem Flugplatz Neuhausen durchzuführen, in etwas greifbarere Nähe gerückt!! Auf jeden Fall dankt die FHRM dem Scharzwälder Automobil Club und allen Helfern für die Organisation und Durchführung der diesjährigen Einstellfahrten.

In der Hoffnung, dass alle gut nach Hause gekommen sind, freuen wir uns auf ein Wiedersehen in St. Cerque, Boécourt oder wo auch immer. Diejenigen, die sich angemeldet haben, nicht gekommen sind (wegen Buchelis Prognose?) und auch nicht einbezahlt haben, denjenigen fehlt wohl die sportliche Fairness dem Veranstalter gegenüber.

22.5.2005 evb